Letuyaux en acierest très courant dans le génie maritime.Deux systèmes d'ingénierie navale et maritime nécessitent environ trois types de tubes en acier : les tubes en acier dans le système conventionnel, construits avec des tubes en acier et des tubes en acier à usage spécial.

tuyau en acier dans le système conventionnel.
Différents types d'ingénierie navale et navale, les deux systèmes conventionnels disposent d'un système dédié.
Durée de vie du navire de 20 ans.De nombreux systèmes conventionnels, eau de cale, ballast, assèchement des eaux usées, air, mesure, injection, eau domestique, incendie, décapage d'huile de cargaison, respirable, gaz inerte, chauffage, lavage, arroseur d'extinction à mousse, vapeur, télémétrie du niveau de liquide, télécommande de vanne. systèmes de contrôle, les navires spéciaux comprennent également un système dédié au transport de gaz de pétrole liquéfié (GPL) et de gaz naturel liquéfié (GNL).Durée de vie de l'ingénierie maritime jusqu'à 30 ans, voire plus.Ingénierie marine en plus du système conventionnel, systèmes d'équipement de forage spéciaux, système de flux de travail de traitement du pétrole brut/GPL/GNL, système d'amarrage spécial, système de torchage, etc.Il y a eu des statistiques, la consommation annuelle de tuyaux de navire de 450 millions de tonnes, soit environ 440 000, ses normes sont GB, YB, CB, 70 % de la connexion des tuyaux en acier.Seuls de très gros tuyaux de pétrole brut de 30 tonnes sur une distance allant jusqu'à des dizaines de kilomètres, uniquement l'utilisation de tuyaux en acier (y compris), il y a environ 1 500 tonnes, bien sûr, la quantité de 40 000 tonnes par rapport à la structure de la coque ou limitée.De plus, compte tenu du même navire, de la construction de navires, ainsi que de nombreux autres navires, le dosage cumulé est également important.Et un nombre de 300 000 tonnes de gros tuyaux FPSO de plus de 30 000, d'une longueur de plus de 90 km, soit le même niveau de tonnage 2 à 3 fois.Par conséquent, l’industrie de la construction navale est devenue un grand utilisateur du marché des tubes en acier.

Tuyau en acier en construction
Les applications d'ingénierie maritime en tubes d'acier, en plus du système conventionnel ci-dessus avec un système dédié, beaucoup ont construit un grand nombre de tuyaux en acier, tels que des gaines, des pieux en acier sous-marins, des caissons, des supports d'amarrage, des plates-formes d'hélicoptère, des tours de torche.Type de tube en acier, spécifications du matériau, avec le même diamètre, réducteurs, épaisseurs de paroi différentes, ainsi qu'un grand nombre de nœuds gérés Y, K, T.Tels que la chemise, les pieux en acier, les manchons imperméables pour têtes de puits, principalement les tuyaux en acier de grand diamètre, sont généralement en acier laminé.Leur matériel pour E36-Z35, D36-Z35, E36, D36.De telles normes sur les tuyaux en acier ne sont pas applicables à YB, CB et sont principalement GB712-2000.La production de structure de tuyaux en acier est une pratique de fabrication de tuyaux en acier SY/T10002-2000 développée par la Commission chinoise des normes et technologies de l'industrie pétrolière (CPSC).Étant donné que la Chine ne dispose pas d'entreprises spécialisées, l'achat de tôles d'acier auprès d'unités de construction est généralement effectué par un processus d'auto-moulage.

Tube en acier à usage spécial
Tuyaux en acier spéciaux en acier à usage spécial utilisés dans l'environnement de travail spécifique et le milieu de travail.Le pipeline sous-marin est un tube en acier spécial typique, la demande pour des tolérances plus grandes, de haute résistance et réduites, une bonne résistance à la corrosion.Actuellement, la production de pipelines n'en est qu'à ses balbutiements, car les matériaux de soudage, la résistance à la corrosion ou les spécifications inférieures (diamètre et épaisseur de paroi), sont chers, etc. Le pétrole brut offshore chinois a besoin d'isolation pour le transport.Le passé, utilisant la structure d'isolation à double tuyau, sûre et fiable.Mais comme un tuyau de protection, le tuyau en acier est très économique et, il y a longtemps, la pose de tuyaux en mer doit effectuer un soudage de tuyaux interne et externe, ce qui réduit considérablement l'efficacité de la pose des tuyaux, ce qui entraîne une augmentation exponentielle des coûts d'installation.Dans le 21ème siècle, elle a lancé un tube d'acier à contrepoids en béton.Sa structure est (de l'intérieur vers l'extérieur) : couche d'acier anticorrosion, poudre époxy (FBE), isolation en polyuréthane, tube de gaine en polyéthylène (PE), couche de contrepoids en béton armé (la configuration interne du treillis en acier).Ce type d'acier spécial, la Chine l'a importé de l'étranger, comme le champ pétrolifère Bohai Penglai 19-3, un projet utilisant les produits de la société malaisienne BREDEROPRICE.La Chine, après des recherches et des tests, et construite en 2002 à Tanggu, la première ligne de production de béton avec des tubes en acier lourds de Chine, possède des milliers de kilomètres de pipelines pour les produits pétroliers offshore.Il est rapporté que l'utilisation de ce pipeline sous-marin en acier par kilomètre permettrait de réduire le coût de 50 millions à 100 millions et de réduire considérablement le coût du développement des champs pétrolifères offshore, de sorte qu'un certain nombre de champs pétrolifères marginaux soient rentables à développer.