ವಿವಿಧ ರೀತಿಯತೈಲ ಕವಚಗಳುತೈಲ ಶೋಷಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಮೇಲ್ಮೈ ತೈಲ ಕವಚಗಳನ್ನು ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರು ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದ ಬಾವಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ವೆಲ್ಹೆಡ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವಚಗಳ ಇತರ ಪದರಗಳ ತೂಕವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ತಾಂತ್ರಿಕ ತೈಲ ಕವಚವು ವಿವಿಧ ಪದರಗಳ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕೊರೆಯುವ ದ್ರವವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕವಚವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.ಆಂಟಿ ಬರ್ಸ್ಟ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ಲೀಕ್ ಪ್ರೂಫ್ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೈನರ್.ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಕೊರೆಯುವ ಮಣ್ಣನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ತೈಲ ಕವಚದ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ, ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 114.3 ಮಿಮೀ ನಿಂದ 508 ಮಿಮೀ.

ವಿಭಿನ್ನ ತಾಪಮಾನದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಕವಚಕ್ಕಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಾಪಮಾನದ ಪ್ರಕಾರ ತಾಪನವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.27MnCrV ಉಕ್ಕಿನ AC1 736 ℃, AC3 810 ℃, ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ನಂತರ ತಾಪಮಾನವು 630 ℃, ಮತ್ತು ಟೆಂಪರಿಂಗ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಸಮಯ 50 ನಿಮಿಷಗಳು.ಉಪ ತಾಪಮಾನ ತಣಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಾಪನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು 740 ℃ ಮತ್ತು 810 ℃ ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಉಪ ತಾಪಮಾನ ತಣಿಸುವ ತಾಪಮಾನವು 780 ℃ ಮತ್ತು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯ 15 ನಿಮಿಷಗಳು;α + γ ಎರಡು-ಹಂತದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉಪ-ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಣಿಸುವ ಕಾರಣ, ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಕಠಿಣತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು.ತೈಲ ಕವಚವು ತೈಲ ಬಾವಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಜೀವಸೆಲೆಯಾಗಿದೆ.ವಿಭಿನ್ನ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ, ಡೌನ್‌ಹೋಲ್ ಒತ್ತಡದ ಸ್ಥಿತಿಯು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ, ಸಂಕೋಚನ, ಬಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಿರುಚುವಿಕೆಯ ಒತ್ತಡಗಳು ಪೈಪ್ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಕವಚದ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಡುತ್ತದೆ.ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಕೇಸಿಂಗ್ ಸ್ವತಃ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಂತರ, ಇಡೀ ಬಾವಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಆಗಬಹುದು.ಉಕ್ಕಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪ್ರಕಾರ, ಕವಚವನ್ನು ವಿವಿಧ ಶ್ರೇಣಿಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, q125, V150, ಇತ್ಯಾದಿ. ವಿಭಿನ್ನ ಬಾವಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಾವಿ ಆಳಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಉಕ್ಕಿನ ಶ್ರೇಣಿಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ.ನಾಶಕಾರಿ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಕವಚವು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.ಸಂಕೀರ್ಣ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ಕುಸಿತದ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಯ ಸವೆತ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಕವಚದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.ವಿಶೇಷ ತೈಲ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬಾವಿಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯಲು ಮತ್ತು ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇದು ತೈಲ ಕೊರೆಯುವ ಪೈಪ್, ತೈಲ ಕವಚ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪಂಪ್ ಪೈಪ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಆಯಿಲ್ ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಡ್ರಿಲ್ ಕಾಲರ್ ಮತ್ತು ಬಿಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಕೊರೆಯುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ತೈಲ ಕವಚವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕೊರೆಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಬಾವಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕೊರೆಯುವ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಇಡೀ ಬಾವಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.ತೈಲ ಬಾವಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪಂಪ್ ಮಾಡುವ ಕೊಳವೆಗಳ ಮೂಲಕ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.LC ಯ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಥ್ರೆಡ್‌ನ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವ ಬಿಂದುವಿನ ನಡುವೆ, ದೋಷವು ಥ್ರೆಡ್ ಕೆಳಭಾಗದ ವ್ಯಾಸದ ಕೋನ್‌ಗಿಂತ ಕೆಳಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪದ 12.5% ​​ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ (ಯಾವುದು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ), ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ತುಕ್ಕು ಉತ್ಪನ್ನವಿಲ್ಲ ಥ್ರೆಡ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.ಪೈಪ್ ತುದಿಯ ಹೊರಗಿನ ಚೇಂಫರ್ (65 °) ಪೈಪ್ ತುದಿಯ 360 ° ಸುತ್ತಳತೆಯ ಮೇಲೆ ಪೂರ್ಣವಾಗಿರಬೇಕು.ಚೇಂಫರ್ ವ್ಯಾಸವು ಪೈಪ್‌ನ ಕೊನೆಯ ಮುಖದ ಬದಲಿಗೆ ಚೇಂಫರ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಥ್ರೆಡ್ ರೂಟ್ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಅಂಚು ಇರಬಾರದು.

ಪೈಪ್ ತುದಿಯ ಹೊರಗಿನ ಚೇಂಫರಿಂಗ್ 65 ° ನಿಂದ 70 ° ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ತುದಿಯ ಒಳಗಿನ ಚೇಂಫರಿಂಗ್ 360 ° ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಚೇಂಫರಿಂಗ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ 40 ° ನಿಂದ 50 ° ಆಗಿದೆ.ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಯಾವುದೇ ಭಾಗವಿದ್ದರೆ, ಚೇಂಫರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು.ಕವಚವನ್ನು ಬೋರ್‌ಹೋಲ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೋರ್‌ಹೋಲ್ ಸ್ತರ ಮತ್ತು ಬೋರ್‌ಹೋಲ್ ಕುಸಿತವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಕೊರೆಯುವ ಮತ್ತು ಶೋಷಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಕೊರೆಯುವ ಮಣ್ಣಿನ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಿಮೆಂಟ್‌ನಿಂದ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ತೈಲ ಕವಚದ ಉಕ್ಕಿನ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು: H40, J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, q125, V150, ಇತ್ಯಾದಿ. ಕೇಸಿಂಗ್ ಅಂತ್ಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ರೂಪ: ಸಣ್ಣ ಸುತ್ತಿನ ದಾರ, ಉದ್ದನೆಯ ಸುತ್ತಿನ ದಾರ, ಟ್ರೆಪೆಜೋಡಲ್ ದಾರ, ವಿಶೇಷ ದಾರ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಇದು ಕೊರೆಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಬಾವಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕೊರೆಯುವ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣ ತೈಲದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.