Dizajn a výber oceľových rúr pre oceánske inžinierstvo, špecifikácia je podľa klasifikácie oceľovej konštrukcie oceánskeho inžinierstva as odkazom na API (Americký ropný inštitút), AISC (Americká spoločnosť pre oceľové konštrukcie), ASTM (Americká spoločnosť pre skúšanie a materiály ), normy a smernice ANSI (Americký národný inštitút pre normy), ASTM (Americká spoločnosť pre skúšanie a materiály), AWS (Americká zváračská spoločnosť), NACE (Národná asociácia inžinierov proti korózii). Dopyt po oceľových rúrkových materiáloch pre oceánske inžinierstvo je v podstate požiadavkou samotného oceľového plechu, má nízkouhlíkovú oceľ, oceľ s vysokou pevnosťou, oceľ s ultra vysokou pevnosťou a nehrdzavejúcu oceľ v štyroch kategóriách. Spomeňte tu dva body:
(1) oceánske inžinierstvo dovážaných zariadení veľmi veľa. Niekedy sú na výrobu britských oceľových rúr a oceľových rúr obzvlášť vysoké požiadavky na kvalitu. V oceánskom inžinierstve patrí do špeciálnej oblasti oceľových rúr, 100% všetky jeho požiadavky na ultrazvukové testovanie zvarov (UT – Ultrasonictesting) a magnetickú kontrolu (MT – Magnetictesting). Zahrnuté v hlavnej konštrukcii oceľovej rúry, v rozsahu 300 mm na oboch koncoch pozdĺžneho švu vyžadujú 100% UT a MT.
(2) výroba potrubného uzla patrí k dôležitému obsahu oceánskeho inžinierstva. Špeciálne továrne na potrubné uzly v zahraničí a domáce sú postavené jednotky. Kapacita 52 000 ton, napríklad „priateľstvo“ bohajského mora, plávajúca produkčná skladovacia jednotka (FPSO a vlak jedna z desiatich najznámejších námorných lodí v Číne) špeciálneho mäkkého ramena (YOKE), kotviaceho systému YOKE a podpornej konzoly, veža s pochodňou, podpora plošiny pre helikoptéry atď. Existuje 221 uzlov, ktoré spĺňajú požiadavky AISC, AWS. 59 km dlhé potrubie (vrátane diaľkového ovládania hydraulickej rúry 28 km, 119 diaľkového ovládania ventilu, tankovej paluby 48 cestnej). Lodenice s cieľom zabezpečiť kvalitu konštrukcie, vyberte si z tisícov zváračov desiatky vynikajúcich zváraní, posledných 15 sa kvalifikuje ako 6 gr klasifikačnej spoločnosti. V oceánskom inžinierstve, aby sa zabránilo úniku ropy a plynu v systéme, nie je prijaté prírubové spojenie s oceľovou rúrkou a používa sa zváranie argónom. Tri skupiny zváračských lodeníc TIG a potrebujú špeciálne školenie.