Acer estructural al carboni de qualitat laminat en calent a baixa pressiótub de la calderas'utilitza per crear diverses canonades estructurals de vapor sobreescalfat de calderes de baixa i mitjana pressió, canonades d'aigua enrotllables i tubs de calderes de locomotores de vapor sobreescalfades, tubs d'opi, tubs petits i tubs d'arc de maó i Stubbs freds (enrotllats) sense costures.S'utilitza principalment en calderes industrials i canonades de transport de fluids de baixa pressió de vida útil de les calderes.

Sota una reducció diferent de la quantitat de diferents estils de dibuix per tirar d'aire de baixa pressió del diàmetre del tub de la caldera, minimitza l'impacte de la quantitat de tracció no uniforme passa un diàmetre reduït que la paret interior del motlle i el procés estranger per pressió radial, matriu de pressió radial diàmetre del forat per expandir, que és proporcional al volum d'expansió amb pressió radial.Els resultats experimentals mostren que el grau d'enduriment del metall dels tubs de caldera de baixa pressió d'estirament buit, la resistència a la tracció, la quantitat del forat de diàmetre expandit i el diàmetre exterior del tub de la caldera de baixa pressió del motlle exterior és proporcional a la mida de l'augment i la quantitat de deformació, i el cap _ fins i tot Stubbs Road Stubbs Road assolit vegades sense connexió el diàmetre exterior de l'expansió del valor de la quantitat de reducció de gran i petit diàmetre.En general, fins i tot passes de tracció que no endurin fins i tot passes grans.Les mateixes passades, com més gran sigui la quantitat de deformació, el grau d'enduriment dels tubs de la caldera de baixa pressió, major enduriment, augmenta la força de la deformació del metall, la deformació metàl·lica de la unitat inferior plàstica redueix la força necessària per augmentar la dificultat de la deformació plàstica. més gran, i augmenta la relació relativa de la deformació elàstica.Fins i tot Stubbs Road consisteix en un enduriment per treball deu vegades més gran, per tant, la deformació de la zona de deformació metàl·lica després de deixar l'efecte posterior del rebot i el volum d'expansió exterior que les grans passes no connectades.