The Application ofSpiralna čelična cijevu Gradskom centralnom grijanju

Urbano centralno grijanje nastaje koncentrisanom toplotom pare, toplom vodom opskrbe mekom čeličnom cijevnom mrežom kroz grad ili dijelovima topline koja se koristi u proizvodnom i stambenom načinu, koju čine toplinska, toplinska mreža, toplinski korisnici iz tri dijela.

Urbani sistem centralnog grijanja, urbana ekonomska i društvena razvijenost, infrastruktura i njen stepen razvijenosti znak je urbane modernizacije.Razvoj urbanog centralnog grijanja u urbanoj gradnji u Kini postao je osnovna politika.

Kogeneracija centralnog grijanja i distribuira uglavnom na superiornost u poređenju sa grijanjem, fokus na sljedećim područjima:

1, postoji dobra vrijednost za novac.Kotlovi za centralno grijanje velikog kapaciteta, visoke termičke efikasnosti mogu dostići 90%, a rasuti mali kotlovi toplotna efikasnost grijanja je samo oko 60% ili manje.Dakle, umjesto raštrkanog gradskog centralnog grijanja, zajedničko grijanje može uštedjeti 20 do 30% energije.

2, dobre ekološke prednosti.Urbano zagađenje dolazi uglavnom od direktnog sagorijevanja uglja proizvodi ugljični dioksid i čađ.Kapacitet kotla za centralno grijanje i bolju opremu za uklanjanje prašine, korištenjem visokoefikasnog filtera, brzina uklanjanja prašine od 90 do 98% ili čak i veća, može efikasno smanjiti urbano zagađenje.

3, dobra socijalna davanja.Urbano centralno grijanje za udobnost života ljudi, spašavanje dragocjenih gradskih gradilišta, kako bi se olakšala situacija nestašice električne energije u urbanim područjima od velikog značaja.

Primjena čeličnih cijevi uMarineand OceanIzgradnja

Dizajn i odabir čeličnih cijevi za oceansko inženjerstvo, specifikacija je prema klasifikaciji čeličnih konstrukcija oceanskog inženjeringa, a u odnosu na API (Američki institut za naftu), AISC (Američko društvo za čelične konstrukcije), ASTM (Američko društvo za ispitivanje i materijale ), ANSI (Američki nacionalni institut za standarde), ASTM (Američko društvo za ispitivanje i materijale), AWS (Američko društvo za zavarivanje), NACE (nacionalno udruženje inženjera za koroziju) standarde i smjernice.Potražnja za materijalima za čelične cijevi za okeansko inženjerstvo, u suštini je zahtjev za samom čeličnom pločom, ima čelik s niskim udjelom ugljika, čelik visoke čvrstoće, čelik ultra visoke čvrstoće, nehrđajući čelik četiri kategorije.Ovdje navedite dvije tačke:

(1) oceanski inženjering uvezene opreme vrlo mnogo.Ponekad su za britansku proizvodnju čeličnih cijevi i čeličnih cijevi posebno visoki zahtjevi za kvalitetom.U okeanskom inženjerstvu spada u posebnu oblast čelična cijev, 100% njeni svi zahtjevi za ultrazvučno ispitivanje zavara (UT – Ultrasonictesting) i magnetnu inspekciju (MT – Magnetictesting).Uključeno u glavnu konstrukciju čelične cijevi, u rasponu od 300 mm na oba kraja uzdužnog šava zahtijevaju 100% UT i MT.

(2) proizvodnja cijevnog čvora spada u važan sadržaj u okeanskom inženjerstvu.Izgrađene su tvornice specijalnih cjevovoda u inostranstvu i domaći.Kapacitet od 52000 tona, na primjer, "prijateljstvo" Bohai mora, plutajuća proizvodna jedinica za skladištenje (FPSO, i vlak jedan od deset najpoznatijih kineskih brodova) od posebne meke samo ruke (YOKE) YOKE sistem za privez i potporni nosač, toranj baklje, nosač platforme helikoptera, itd. Postoji 221 čvor, koji ispunjava zahtjeve AISC, AWS.Cjevovod dužine 59 km (uključujući hidrauličnu cijev na daljinsko upravljanje 28 km, 119 ventil za daljinsko upravljanje, palubu rezervoara 48 cesta).Brodogradilište kako bi osigurali kvalitetu gradnje, birajte između hiljada zavarivača na desetine odličnih zavarivanja, zadnjih 15 kvalifikuju se kao 6 gr klasifikacijskog društva.U okeanskom inženjerstvu kako bi se spriječilo curenje nafte i plina u sustav, nije usvojen prirubnički spoj čeličnih cijevi, već se koristi argon-lučno zavarivanje.Tri grupe TIG zavarivača brodogradilišta i potrebna im je posebna obuka.