ステンレス鋼管材料点によると、主に普通の炭素鋼管、高品質炭素構造用鋼管、合金構造用鋼管、合金鋼管、軸受鋼管、ステンレス鋼管およびバイメタル複合管、コーティングおよびコーティング管です。ステンレス鋼管には多くの種類があり、用途も異なり、技術的要件も同じではなく、製造方法も異なります。

生産モードによって分けられると、継目無鋼管と溶接管の 2 つがあり、継目無鋼管は熱間圧延管、冷間圧延管、冷間引抜管および押出管、冷間引抜、冷間圧延ステンレス鋼管に加工できます。二次加工溶接管には縦溶接管とスパイラル溶接管があります。

断面形状で分けると、ステンレス鋼管丸管と異形管を備えています。異形管や角管、菱形管、楕円管、六本管、Pプラスなどの非対称形鋼の多彩な断面品。異形パイプは主にさまざまな構造部品、工具、機械部品に使用されます。丸管と比較して、成形ステンレス鋼管は一般に慣性モーメントと断面係数が大きく、曲げ抵抗とねじれ抵抗が強いため、構造の重量が大幅に軽減され、ステンレス鋼の節約になります。

縦断面形状に応じたステンレス鋼管を異形断面パイプや異形断面パイプなどに配管することも可能です。テーパ管、段付管、周期断面管などの異形断面管。

チューブ端部の形状により、ステンレスチューブライトパイプとチューブの2つに分かれます。チューブは通常の車のワイヤーやネジパイプ、特殊なパイプにも接続できます。

ステンレス鋼管は目的別に分けて、油井管、パイプライン、ボイラー管、機械管、油圧プロペラ管、シリンダー管、地質管、化学管、船舶用管に配管できます。

ステンレス鋼パイプは、自動車産業、石油化学産業、流体輸送などの幅広い用途で使用されています。

自動車産業で使用されているのは、主要な排気管ステンレス鋼管システムであり、ほとんどのフェライト系ステンレス鋼です。車のエンジンからの排気ガスは、排気ガス吸入管、フロントパイプ、ホース、コンバーターを経て、最終的にマフラーからセンターパイプから排出されます。エキゾーストシステムはスチール409L、436Lなどが一般的に使用されます。自動車用マフラーには主にステンレス溶接パイプが使用されています。

肥料産業を含む石油化学産業では、ステンレス鋼管の需要が非常に大きく、一般的に使用されるステンレス鋼継目無鋼管は、304,321,316,316 L、347,317 L などで作られ、外径 ¢ 18 ～ ¢ 610 程度、肉厚6mm～50mmくらいです。さらに、水やガスなどの流体の輸送にもステンレス鋼管が一般的に使用されており、この管の耐食性は他のパイプ材料よりも強いです。