ತೈಲ ಕವಚವು ಚಿಕ್ಕ ಜಂಟಿಯಾಗಿದ್ದು, ರೋಲರ್ ಅಥವಾ ಶಾಫ್ಟ್ ವಿಕೇಂದ್ರೀಯತೆ, ಅಥವಾ ಅತಿಯಾದ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿ ಅಥವಾ ಇತರ ಕಾರಣಗಳಂತಹ ಆಂತರಿಕ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಂದ ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಟ್ಯೂಬ್ ಖಾಲಿ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಇದು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬೆಸುಗೆಗೆ ಕರಗಲು ಬಿಸಿಯಾಗಿರುವ ದ್ರವ ಲೋಹದ ಪದರಗಳು ಮತ್ತು ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ ತೋಡು ಮೇಲ್ಮೈಯ ತಾಪನ ಸಮಯವನ್ನು ಸಹ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲದ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಶಾಖ ಪೀಡಿತ ವಲಯವನ್ನು ಕಿರಿದಾಗಿಸಬಹುದು.

ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಶಾಖದ ಪೀಡಿತ ವಲಯವು ಅಗಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತೋಡು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ದ್ರವ ಲೋಹದ ಮುಖ್ಯ ಸಂಯುಕ್ತದ ತೆಳುವಾದ ಪದರವು ದಪ್ಪವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಬರ್ರ್ಗಳು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ವೆಲ್ಡ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಶೀತ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ಮಿತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಬಿಲ್ಲೆಟ್ ಗ್ರೂವ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ತಾಪನವು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದೋಷ ಅಥವಾ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ.

ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ಗಾಗಿ, ಎಣ್ಣೆಯ ಸಣ್ಣ ಜಂಟಿ ಏರಿಳಿತದ ಗುಣಾಂಕವು ಬೆಸುಗೆಗಳ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್ ಫಿಲ್ಟರಿಂಗ್ ಏರಿಳಿತವನ್ನು 1% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಅನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವಾಗ, ಆವರ್ತನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 200 ಬೆಸುಗೆಗಳು ಉತ್ತಮ ಕಠಿಣತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ಶಾಖ ಪೀಡಿತ ವಲಯದೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ..ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಪೈಪ್ನ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಮತ್ತೆ ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಮಧ್ಯಮ, ನಿರಂತರ ಫೋಮ್‌ಗಳು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಶಕ್ತಿಯು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯು ಅಸಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫೋಮ್ ಡಾರ್ಕ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಅಸಮವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡ್ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.