ERW-buistechnische benodigdheden
| Technische benodigdheden | Voor olie- en gastransport | Voor transport van vloeistoffen onder lage druk |
| Materiaal | Gr.b | Gr.b |
| Diameter pijplichaam | D＜508 mm, ±0,75%;D≥508 mm, ±0,75% | D≤168,3, ±1,0%;168,3＜D≤508, ±0,75%; |
| Wanddikte | D＜508 mm, +15,0%，－12,5%;D≥508 mm, +17,5%，－10% | ±12,5% |
| Buigen | ≤0,2% | ≤0,2% |
| Ovaliteit | D≥508 mm，≤±1% | ≤±0,75% |
| Schuine kant | ≤1,59 mm | ≤5mm |
| Hydrostatisch testen | 100% | 100% |
| Niet-destructief onderzoek | 100% niet-destructieve lasinspectie | Ultrasone foutdetectie is 100% |
ERW pijplascontourvorm
Volgens API SPEC 5L-normen behouden de meeste binnenlandse productie-installaties tijdens de SAW-pijplastrekproef meestal de lasversterking, directe trekproef van de test, zelden gebroken lassen.De belangrijkste reden kan worden toegeschreven aan de aanwezigheid van de laswapening.SAW-buis, gezegd meer dan hoog of hoog versterken, met als doel de dikte van het lasgebied te vergroten en de structurele sterkte van de las te vergroten, de sterkte van het lasgebied (de algehele structurele sterkte) dan de sterkte van de basis metalen onderdelen.
Referentie SAW-pijplas Versterking van de gunstige rol bij het ERW-pijplassen De las is bedoeld om dik te knijpen, in de buurt van de las, om een dikte te vormen die groter is dan de dikte van het basismateriaal, zich uitstrekkend tot de door hitte beïnvloede zone van de versterkende laaglas, en vervolgens binnen de lasbraamvorming is volledig gelijkmatig en vormt een golvend, glad overgangsgebied om de structurele sterkte van het lasgebied tussen de basismetaal- en staallassen te verbeteren.Omdat de dikte van pijplassen een grotere tolerantie heeft, en zelfs instabiliteit van het schrapsysteem als gevolg van interne storingen, resulterend in enige mate van krasgroeflassen, zal dit geen ernstige afname van de lassterkte veroorzaken.Bovendien veroorzaakt de vloeiende overgang van las en basismetaal, ultrasoon testen van de las geen vals-positieve snelheidsverhogingen.
Schraap de binnenste lasnaden zeer gladde bramen, las- en basismetaalovergangen zeer glad.Gewoonlijk is de wanddikte van een stalen buis 11,9 mm, het diktebereik van extrusielassen varieert doorgaans van ongeveer 25 mm aan weerszijden van elke las, waarbij het lasgedeelte na het verwijderen van bramen dan andere delen van het basismateriaal een dikte heeft van ongeveer 10%.Kleinere dikte van de buis, het dikke bereik van de knijp kan worden verminderd, maar het aandeel van de dikkere delen van de algemene controle is 10% van de dikte van het basismateriaal.
Posttijd: 29 oktober 2019