Primjena čeličnih cijevi u pomorskom inženjerstvu je vrlo česta.Postoje otprilike tri vrste čeličnih cijevi u dva glavna sistema brodogradnje i brodogradnje: čelične cijevi u konvencionalnim sistemima, čelične cijevi koje se koriste u građevinarstvu i čelične cijevi za posebne namjene.Različiti brodovi i pomorski projekti imaju i konvencionalne i posebne sisteme.

Vijek trajanja brodova je općenito oko 20 godina, a vijek trajanja čeličnih cijevi u brodogradnji može doseći najmanje 40 godina.Pored konvencionalnih sistema, postoje i sistemi specijalne opreme za bušenje i proizvodnju, kao i sistemi protoka obrade sirove nafte, tečnog naftnog gasa i tečnog prirodnog gasa u inžinjeringu na moru.
Proračunom se utvrđuje da godišnja potrošnja odčelične cijevi s ravnim šavom velikog promjera (LSAW)za pomorsku upotrebu je 5 miliona tona, oko 500.000 cijevi, od čega je 70% čeličnih cijevi spojeno.Samo super-veliki tanker za naftu od 300.000 tona može koristiti desetke kilometara čeličnih cijevi i cijevne armature, a sam sadržaj čeličnih cijevi je oko 1.000-1.500 tona.Naravno, količina čeličnih cijevi korištenih u konstrukciji trupa od 40.000 tona je još uvijek relativno ograničena.Također, s obzirom na iste vrste brodova, postoji mnogo drugih brodova za izgradnju.Za super-veliki FPSO od 300.000 tona, broj cijevi prelazi 40.000, a dužina prelazi 100 kilometara, što je 3-4 puta više od iste tonaže.Stoga je brodogradnja postala glavni korisnik industrije čeličnih cijevi.

Čelična cijev posebne namjene: odnosi se na specijalnu čeličnu cijev koja se koristi u specifičnom radnom okruženju i radnom mediju.Podmorski naftovod je tipična specijalna čelična cijev, koja je vrlo tražena i ima karakteristike visoke čvrstoće, male tolerancije i dobre otpornosti na koroziju.

Pored navedenih konvencionalnih i specijalnih sistema, čelične cijevi s ravnim šavom debelih stijenki koriste se u mnogim konstrukcijama, kao što su košuljice, podvodni čelični piloti, kućišta, nosači za privez, helikopterski kanali, tornjevi, itd. čelična cijev sa ravnim šavom ima mnogo specifikacija, visoku sirovinu i ima isti promjer, različit promjer, različitu debljinu zida, Y-tip, K-tip, T-tip spojeva cijevi.Kao što su košuljice, čelični šipovi, vodeni omotači na ušću bunara, itd., uglavnom čelične cijevi ravnog šava velikog promjera velikog promjera, uglavnom valjane od čeličnih ploča.

Pored zahtjeva za dimenzijama čeličnih cijevi s ravnim šavom debelih stijenki, zahtjevi za otpornošću na koroziju su također vrlo visoki.Budući da je čelična cijev izložena vodi i raznim medijima u vodi duže vrijeme, korozija čelične cijevi je vrlo ozbiljna, tako da se čelična cijev s ravnim šavom debelih zidova treba tretirati santikorozivniprije upotrebe.