திஇரும்பு குழாய்கடல் பொறியியலில் மிகவும் பொதுவானது.கப்பல் மற்றும் கடல் பொறியியலின் இரண்டு அமைப்புகள் மூன்று வகையான எஃகு குழாய்களில் தேவைப்படுகின்றன: வழக்கமான முறையில் எஃகு குழாய், எஃகு குழாய்கள் மற்றும் சிறப்பு நோக்கம் கொண்ட எஃகு குழாய்களால் கட்டப்பட்டது.

வழக்கமான அமைப்பில் எஃகு குழாய்.
வெவ்வேறு கப்பல் மற்றும் கடல் பொறியியல், இரண்டு வழக்கமான அமைப்புகளும் ஒரு பிரத்யேக அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன.
கப்பல் சேவை வாழ்க்கை 20 ஆண்டுகள்.பல வழக்கமான அமைப்பு, பில்ஜ் வாட்டர், பேலஸ்ட், டீவாட்டர் கழிவுநீர், காற்று, அளவீடு, ஊசி, உள்நாட்டு நீர், தீ, சரக்கு எண்ணெய் அகற்றுதல், சுவாசிக்கக்கூடிய, மந்த வாயு, வெப்பமாக்கல், கழுவுதல், நுரை அணைக்கும் தெளிப்பான், நீராவி, திரவ நிலை டெலிமெட்ரி, வால்வு ரிமோட் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள், சிறப்பு கப்பல்களில் திரவமாக்கப்பட்ட பெட்ரோலிய வாயு (LPG), திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (LNG) போக்குவரத்துக்கான பிரத்யேக அமைப்பும் அடங்கும்.கடல் பொறியியல் சேவை வாழ்க்கை 30 ஆண்டுகள் அல்லது அதற்கும் அதிகமாக இருக்கும்.வழக்கமான அமைப்புக்கு கூடுதலாக கடல் பொறியியல், சிறப்பு துளையிடும் கருவி அமைப்புகள், கச்சா எண்ணெய் / எல்பிஜி / எல்என்ஜி செயலாக்க பணிப்பாய்வு அமைப்பு, சிறப்பு மூரிங் அமைப்பு, ஃப்ளேயர் சிஸ்டம் மற்றும் பல.இது புள்ளிவிவரங்கள், கப்பல் குழாய் ஆண்டு நுகர்வு 450 மில்லியன் டன்கள், சுமார் 440,000, அதன் தரநிலைகள் GB, YB, CB, எஃகு குழாய் இணைப்பு 70% ஆகும்.30-டன் மிக பெரிய கச்சா எண்ணெய் குழாய்கள் வரை பத்து கிலோமீட்டர்கள், மட்டுமே எஃகு குழாய் பயன்பாடு (உட்பட), சுமார் 1,500 டன்கள் உள்ளன, நிச்சயமாக, 40,000 டன் அளவு ஒப்பீட்டளவில் ஹல் அமைப்பு அல்லது வரையறுக்கப்பட்ட.கூடுதலாக, அதே கப்பலைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது, கப்பல்களின் கட்டுமானம் மற்றும் பல கப்பல்கள், எனவே ஒட்டுமொத்த அளவும் நிறைய உள்ளது.மற்றும் 300,000 டன்-வகுப்பு எண்ணிக்கையிலான பெரிய FPSO குழாய் 30,000 க்கும் அதிகமானது, 90 கிமீக்கு மேல் நீளம், அதே டன் அளவு 2 முதல் 3 மடங்கு.எனவே, கப்பல் கட்டும் தொழில் எஃகு குழாய் சந்தையின் பெரிய பயனராக மாறியுள்ளது.

கட்டுமானத்தில் எஃகு குழாய்
ஸ்டீல் டியூப் மரைன் இன்ஜினியரிங் அப்ளிகேஷன்கள், மேற்கூறிய வழக்கமான அமைப்புடன் ஒரு பிரத்யேக அமைப்புடன், பலர் ஜாக்கெட், நீருக்கடியில் இரும்புக் குவியல்கள், கேசிங், மூரிங் பிராக்கெட், ஹெலிகாப்டர் பிளாட்பார்ம், டார்ச் டவர் போன்ற ஏராளமான இரும்புக் குழாய்களை உருவாக்கினர்.எஃகு குழாயின் வகை, பொருள் விவரக்குறிப்புகள், அதே விட்டம், குறைப்பவர்கள், வெவ்வேறு சுவர் தடிமன், அத்துடன் அதிக எண்ணிக்கையிலான Y, K, T- நிர்வகிக்கப்பட்ட முனைகள்.ஜாக்கெட், ஸ்டீல் பைல்ஸ், வெல்ஹெட் ஊடுருவ முடியாத ஸ்லீவ், பெரும்பாலும் பெரிய விட்டம் கொண்ட எஃகு குழாய் அளவுகள் போன்றவை பொதுவாக உருட்டப்பட்ட எஃகால் செய்யப்பட்டவை.E36-Z35, D36-Z35, E36, D36 க்கான அவற்றின் பொருள்.இத்தகைய எஃகு குழாய் தரநிலைகள் YB, CB உடன் இல்லை, முக்கியமாக GB712-2000 ஆகும்.எஃகு குழாய் கட்டமைப்பின் உற்பத்தி எஃகு குழாய் உற்பத்தி நடைமுறை SY/T10002-2000 சீனாவின் பெட்ரோலிய தொழில் தரநிலைகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆணையத்தால் (CPSC) உருவாக்கப்பட்டது.சீனாவில் சிறப்பு நிறுவனங்கள் இல்லாததால், கட்டுமானப் பிரிவுகளில் இருந்து எஃகுத் தகடுகளை வாங்குவது, சுயமாக வடிவமைக்கும் செயல்முறை.

சிறப்பு நோக்கத்திற்காக எஃகு குழாய்
குறிப்பிட்ட பணிச்சூழல் மற்றும் வேலை செய்யும் ஊடகத்தில் பயன்படுத்தப்படும் சிறப்பு நோக்கத்திற்கான எஃகு சிறப்பு எஃகு குழாய்.கடலுக்கடியில் பைப்லைன் என்பது வழக்கமான சிறப்பு எஃகு குழாய், பெரிய, அதிக வலிமை, சிறிய சகிப்புத்தன்மை, நல்ல அரிப்பு எதிர்ப்பு ஆகியவற்றுக்கான தேவை.தற்போது, ​​பைப்லைன் உற்பத்தி ஆரம்ப நிலையில் உள்ளது, ஏனெனில் வெல்டிங் பொருட்கள், அரிப்பு எதிர்ப்பு அல்லது குறைவான விவரக்குறிப்புகள் (விட்டம் மற்றும் சுவர் தடிமன்), விலையுயர்ந்தவை போன்றவை. சீனாவின் கடல் கச்சா எண்ணெய்க்கு காப்பு போக்குவரத்து தேவைப்படுகிறது.கடந்த, இரட்டை குழாய் காப்பு அமைப்பு பயன்படுத்தி, பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான.ஆனால் ஒரு பாதுகாப்பு குழாய் எஃகு குழாய் மிகவும் சிக்கனமானது, மற்றும் கடல் குழாய் முன்பு முட்டை, உள் மற்றும் வெளிப்புற குழாய் வெல்டிங் மேற்கொள்ள வேண்டும், பெரிதும் குழாய் முட்டை திறன் குறைக்கும், நிறுவல் செலவுகள் அதிவேகமாக அதிகரிக்கும் ஏற்படுத்தும்.21 ஆம் நூற்றாண்டில், இது ஒரு கான்கிரீட் எதிர் எடை எஃகு குழாயை அறிமுகப்படுத்தியது.அதன் அமைப்பு (உள்ளிருந்து வெளியே): எஃகு, எபோக்சி பவுடர் (FBE), பாலியூரிதீன் காப்பு, பாலிஎதிலீன் (PE) ஜாக்கெட் குழாய், வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் எதிர் எடை அடுக்கு (எஃகு கண்ணி உள் கட்டமைப்பு) எதிர்ப்பு அரிப்பை அடுக்கு.இந்த வகை சிறப்பு எஃகு, சீனா வெளிநாடுகளில் இருந்து இறக்குமதி செய்துள்ளது, அதாவது Bohai Penglai 19-3 எண்ணெய் வயல், மலேசிய BREDEROPRICE நிறுவன தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்தும் திட்டம்.சீனா ஆராய்ச்சி மற்றும் சோதனைக்குப் பிறகு, மற்றும் 2002 இல் டாங்குவில் கட்டப்பட்டது, கனரக எஃகு குழாய் உற்பத்தி வரிசையுடன் சீனாவின் முதல் கான்கிரீட், கடல் எண்ணெய் வயல் தயாரிப்புகளுக்கு ஆயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர் குழாய்களைக் கொண்டுள்ளது.50 மில்லியன் முதல் 100 மில்லியன் வரை செலவைக் குறைப்பதற்காக ஒரு கிலோமீட்டருக்கு இந்த எஃகைப் பயன்படுத்தி, கடலோர எண்ணெய் வயல் மேம்பாட்டிற்கான செலவை வெகுவாகக் குறைக்கிறது, இதனால் பல விளிம்பு எண்ணெய் வயல்களை உருவாக்க செலவு குறைந்ததாக இருக்கும்.