Dikişsiz çelik borular soğuk çekildiğinde, çatlaklar gibi sıcak haddelenmiş boru kusurları veya yakıt deposunun yüksek hassasiyette çekilmesinin ardından kırılma meydana geldiğinde, neredeyse hiç plastik deformasyon oluşmaz, genellikle gevrek kırılmadır.Gevrek kırılma çeşitli nedenlerden kaynaklanır.Mesela: Tane sınırı çökeltileri, hangisinin matrisin gücünden daha güçlü veya zayıf olduğuna bakılmaksızın, hepsi çatlaklara neden olur;Tane sınırındaki kapanımlarda segregasyonun kırılması nedenleri;Ayrıca çaprazın akma sınırının çok altında bile değişken yükler altında yorulma kırılmasının oluşmasına da neden olabilir.

Genel olarak tasarımda kullanılan hidrolik (pnömatik) bileşenlerin mekanik özellikleri, malzemelerin homojen, sürekli, izotrop olduğu varsayılır, bu analiz yöntemine göre güvenli tasarım kabul edilir, bazen kopma kazaları meydana gelebilir.Çalışma, yüksek mukavemetli metalik malzemelerde düşük gerilimli gevrek kırılma sürecinin meydana geldiğini, malzeme organizasyonunun homojen, izotrop olmaktan uzak olduğunu buldu.Organizasyonlarda çatlaklar vardır, kalıntılar, gözeneklilik ve maddi mikro çatlaklar olarak görülebilecek diğer kusurlar olacaktır.Ayrıca gevrek kırılma ve ilgili sıcaklık elemanı da söz konusudur.Araştırma yoluyla insanlar, sıcaklık belirli bir sıcaklığın altına düştüğünde malzemenin kırılgan bir duruma dönüşeceğini, emilen darbe enerjisinin azaldığını, soğuk kırılganlık olarak bilinen bir olguyu bulduğunda, tasarımın yanı sıra çalışma sıcaklığı elemanına göre seçim yapın. malzemenin uygun bir soğuk-kırılgan geçiş sıcaklığı ile.