Mjere za smanjenje fenomena lijepljenja kod valjanja čeličnih cijevi

Mjere za smanjenje fenomena lijepljenjačelična cijevbillet valjanje

Kada se gredica valja, ponekad se sigurnosni mort slomi i pojavi se fenomen štapića, što dovodi do nesreće pri zaustavljanju i ozbiljno utječe na nesmetanu proizvodnju.Analiza razmatra sljedeće razloge:

1. Faktor veličine kapilara.Velika veličina kapilarne cijevi povećava kontinuirano opterećenje kotrljanja i povećava silu kotrljanja, što dovodi do lomljenja šipki.

2. Faktor nadtlaka razmaka valjka.Pretjerani pritisak razmaka valjka povećava smanjenje kotrljanja, što dovodi do povećanja sile kotrljanja, što uvelike povećava vjerojatnost lomljenja šipki.

3. Velika razlika između unutarnje i vanjske strane razmaka valjaka.Razlika između unutarnje i vanjske strane razmaka valjka je velika, sila kotrljanja na strani s velikim razmakom valjka je mala, a sila kotrljanja na strani s malim razmakom valjka je velika.u

U slučaju podešenog smanjenja kotrljanja, strana na kojoj je sila kotrljanja prevelika ima tendenciju loma.

4. Nepravilno podešavanje brzine kotrljanja.Nepravilno podešavanje brzine rotacije susjednih valjaka okvira uzrokovat će slaganje i povlačenje čelika.Povlačenje čelika smanjit će silu kotrljanja, slaganje čelika će povećati silu kotrljanja, a sila kotrljanja će povećati vjerojatnost loma šipke.

Poboljšana metoda za to je:

1. Kapilarno uzorkovanje.Kada se promijene specifikacije jezgrene šipke5 mm, potrebno je predložiti kapilarno uzorkovanje i prilagoditi se prema stvarnoj veličini kapilare.Kada se specifikacija šipke jezgre promijeni <5 mm, vanjski promjer kapilare mora se izmjeriti prije lanca za uklanjanje šipke i prilagoditi prema vanjskom promjeru kapilare.

2. Na vrijeme izmjerite razmak valjaka.Nakon višestrukih podešavanja, zbog kumulativne pogreške podešavanja, proizvodnja valjaka između razmaka valjaka i stvarnog razmaka valjaka može biti prevelika, što rezultira velikom silom valjanja.Zbog toga se stvarni razmak valjaka mora izmjeriti jednom tijekom primopredaje.Mora se izmjeriti stvarni razmak kotrljanja.

3. Na vrijeme izmjerite unutarnji i vanjski razmak valjaka.Zbog točnosti montaže samog valjka, razmak između unutarnjeg i vanjskog razmaka valjaka kontinuiranog valjka često je prevelik.Stoga koristite olovni blok za mjerenje unutarnjeg i vanjskog razmaka valjaka na vrijeme.Ako su unutarnji i vanjski razmaci role preslabi, odmah zamijenite role

4. Standardno podešavanje brzine.Potrebno je da razlika u vrijednosti korekcije brzine između susjednih okvira ne bude veća od 3%, kako bi se izbjeglo prekomjerno slaganje i povlačenje, što će uzrokovati zaustavljanje slomljene žbuke i štapa.


Vrijeme objave: 25. ožujka 2020