Cacat scarring ing panas terus rolling tabung rapi ana ing lumahing utama saka pipo baja, kang padha karo jugangan saka ukuran gandum soybean.Kathah-kathahipun parut gadhah maneka warna abu-abu-coklat utawi abu-abu-ireng.Faktor sing mengaruhi jaringan parut internal kalebu: deoxidizer, proses injeksi, pelumasan mandrel lan faktor liyane.Ayo tindakake produsen tabung baja karbon kanggo ndeleng carane ngontrol cacat lumahing utama tabung baja rapi:

1. Deoxidizer

Oksida dibutuhake ing negara molten nalika mandrel wis pierced.Kekuwatan lan syarat ketat liyane.

1) Ukuran partikel bubuk deoxidizer umume kudu watara 16 bolong.
2) Isi sodium stearate ing agen scavenging kudu tekan luwih saka 12%, supaya bisa kebak diobong ing lumen kapiler.
3) Nemtokake jumlah injeksi deoxidizer miturut area lumahing njero kapiler, umume 1.5-2.0g / dm2, lan jumlah deoxidizer sing disemprot dening kapiler kanthi diameter lan dawa sing beda-beda.

2. Parameter proses injeksi

1) Tekanan injeksi kudu dicocogake karo diameter lan dawa kapiler, sing ora mung njamin ndamu sing kuat lan pembakaran sing cukup, nanging uga nyegah pemulung sing ora rampung diobong saka kapiler kanthi aliran udara.
2) Wektu purging saka Produsèn pipe baja rapi kudu diatur miturut directness lan dawa kapiler, lan standar iku ora ana oksida logam dilereni soko tugas ing kapiler sadurunge diunekake metu.
3) Dhuwur nozzle kudu diatur miturut diameter kapiler kanggo mesthekake centering apik.Nozzle kudu di resiki sapisan saben shift, lan muncung kudu dibusak kanggo reresik sawise mati dawa.Supaya kanggo mesthekake yen agen deoxidizing roto-roto diunekake ing tembok njero kapiler, piranti opsional digunakake ing stasiun kanggo ndamu agen deoxidizing, lan dilengkapi tekanan online puteran.

3. lubrication mandrel

Yen efek lubrication saka mandrel ora apik utawa suhu saka lubricant mandrel banget kurang, bakal kelakon scarring internal.Kanggo nambah suhu mandrel, mung siji cara cooling banyu cooling bisa diadopsi.Sajrone proses produksi, perlu kanggo ngontrol suhu mandrel kanthi ketat kanggo mesthekake yen suhu permukaan mandrel yaiku 80-120 ° C sadurunge nyemprotake pelumas, lan suhu mandrel ora kudu luwih dhuwur tinimbang 120 ° C. kanggo dangu, supaya kanggo mesthekake yen pelumas ing lumahing wis garing lan kandhel sadurunge wis tindikan , Operator kudu tansah mriksa kondisi lubrication mandrel ing.