Հակաժանգոտ ծածկույթի մեթոդներնավթատարներ

(1) խողովակի ժանգը ժանգը→խոզանակի ներկում ասբեստի փոշի նյութը խառնում է փշալարով փաթաթված մեկուսիչ նյութերի կավե կտորը→մաքրող ասբեստի ցեմենտի պաշտպանիչ կեղևը կոռոզիայից ներկի խոզանակ:

(2) Խողովակաշարի խոզանակի ժանգը→հագնվելու պեռլիտ կղմինդր ցինկապատ մետաղալար→ասֆալտի խոնավությունից պաշտպանող շերտ→աութսորսինգ ցինկապատ երկաթե խոզանակի ավարտ:

(3) խողովակի ժանգը ժանգը→վերևի խոզանակի փաթեթը գերնուրբ բրդյա պատյան (կամ քարաբուրդ, պոլիուրեթանային փրփուր սառը սալիկ)→(ալյումինե փայլաթիթեղ կամ ասֆալտային շինգլ) խոնավության արգելք պաշտպանող շերտ→ցինկապատ երկաթի ավարտ:

(4) Խողովակաշարի խոզանակի ժանգը→ուղիղ ներարկման պոլիուրեթանային փրփուրի ալյումինե փայլաթիթեղ խողովակաշարում→վերարկու պաշտպանիչ շերտ ցինկապատ երկաթից:

Նավթամուղի շերտի ժանգոտման հիմնական պահանջները. ըստ արտադրական գործընթացի, միջքաղաքային տրանսպորտի պայմանների և բաց աղբավայրերի ժամանակի, նավթամուղի ժանգը պետք է ունենա հետևյալ հատկությունները. լավ աշխատունակություն, անվտանգություն և շրջակա միջավայրի պաշտպանություն, արագ չորացում.ներկել վառ, թափանցիկ, չկոդավորող ծածկույթի լոգոն, չծածկել պողպատի մակերեսի ժանգոտված վիճակը;նավթամուղը դիմակայելու քամուն, արևին, անձրևին և շրջակա միջավայրի այլ պայմաններին, որոնք ազդում են ժանգի շերտի վրա, պետք է ունենա լավ եղանակային դիմադրություն.Նավթամուղի բեռնաթափման և փոխադրման ժամանակ առաջանում են ցնցումներ, հարվածներ և ցնցումներ և այլ կործանարար գործոններ, ժանգոտ շերտը պետք է լավ դիմադրություն ունենա ազդեցությանը.բեռնափոխադրման ժամանակ, խոնավ Tropics աշխատանք, ժանգոտ շերտը պետք է ունենա լավ խոնավության դիմադրություն, աղի ցողման դիմադրություն;ցուրտ ձմեռային տարածաշրջանային և ամառային անապատային տարածքներում, շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը կարող է հասնել -30 ~ 60-ի℃, ժանգի շերտը պետք է լավ ջերմաստիճանի փոփոխականություն ունենա։