Forseglingsprinsippet til ANSIflenser er ekstremt enkelt: de to tetningsflatene på bolten klemmer sammen flenspakningen og danner en tetning.Men dette fører også til ødeleggelse av selen.For å opprettholde tetningen må en stor boltkraft opprettholdes.Av denne grunn må bolten gjøres større.Større bolter må matche større muttere, noe som betyr at det trengs bolter med større diameter for å skape forutsetninger for å stramme mutrene.Som alle vet, jo større diameter bolten har, vil den aktuelle flensen bli bøyd.Den eneste måten er å øke veggtykkelsen på flensdelen.Hele enheten vil kreve en enorm størrelse og vekt, noe som blir et spesielt problem i offshore-miljøer fordi vekt alltid er hovedproblemet som folk må ta hensyn til i dette tilfellet.Dessuten, fundamentalt sett, er ANSI-flenser en ineffektiv tetning.Det krever at 50 % av boltbelastningen brukes til å ekstrudere pakningen, mens bare 50 % av belastningen som brukes til å opprettholde trykket gjenstår.

Den største designulempen med ANSI-flenser er imidlertid at de ikke kan garantere lekkasjefrie.Dette er mangelen på designet: koblingen er dynamisk, og sykliske belastninger som termisk ekspansjon og svingninger vil føre til bevegelse mellom flensoverflatene, påvirke funksjonen til flensen og skade flensens integritet, noe som til slutt vil føre til lekkasje.