Принцип уплотнения ANSIфланцы предельно просто: две уплотнительные поверхности болта сжимают фланцевую прокладку и образуют уплотнение.Но это также приводит к разрушению пломбы.Для сохранения герметичности необходимо поддерживать огромную силу затвора.По этой причине болт необходимо сделать большего размера.Болты большего размера должны соответствовать гайкам большего размера, а это значит, что нужны болты большего диаметра, чтобы создать условия для затяжки гаек.Как всем известно, чем больше диаметр болта, тем погнут соответствующий фланец.Единственный выход – увеличить толщину стенки фланцевой части.Все устройство потребует огромных размеров и веса, что становится особой проблемой в морских условиях, поскольку вес всегда является основным вопросом, на который люди должны обращать внимание в этом случае.Более того, по сути, фланцы ANSI являются неэффективным уплотнением.Для выдавливания прокладки требуется использовать 50 % нагрузки болта, в то время как остается только 50 % нагрузки, используемой для поддержания давления.

Однако основным конструктивным недостатком фланцев ANSI является то, что они не могут гарантировать отсутствие утечек.В этом заключается недостаток его конструкции: соединение является динамическим, а циклические нагрузки, такие как тепловое расширение и колебания, будут вызывать движение между поверхностями фланца, влиять на функцию фланца и нарушать целостность фланца, что в конечном итоге приведет к выходу из строя фланца. утечка.