Spiral payvandlangan quvur (SSAW) zangni olib tashlash va korroziyaga qarshi jarayonga kirish: zangni olib tashlash quvur liniyasining korroziyaga qarshi jarayonining muhim qismidir.Hozirgi vaqtda zangni qo'lda tozalash, qumni portlatish va zangni tozalash va boshqalar kabi ko'plab zangni yo'qotish usullari mavjud. Ular orasida zangni qo'lda olib tashlash, zangni mexanik tozalash va bo'yash zangini olib tashlash (korroziyaga qarshi cho'tka moyi) nisbatan keng tarqalgan zangdir. olib tashlash usullari.

1. Qo'lda zangdan tozalash

Quvurlar, asbob-uskunalar va konteynerlar yuzasidagi shkala va quyma qumni qirg'ich va fayl bilan olib tashlang, so'ngra quvurlar, asbob-uskunalar va konteynerlar yuzasida suzuvchi zangni tozalash uchun simli cho'tkadan foydalaning, so'ngra ularni zımpara bilan silliqlang va nihoyat artib oling. ularni paxta ipak bilan.to'r.

2. Zangni mexanik tozalash

Quvurning yuzasida shkala va quyma qumni olib tashlash uchun avval qirg'ichdan yoki fayldan foydalaning;keyin bir kishi ohakni tozalash mashinasining oldida, ikkinchisi esa qorni tozalash mashinasining orqasida bo'ladi va metallning haqiqiy rangi ochilgunga qadar quvur bir necha marta ohak tozalash mashinasida tozalanadi;Moylashdan oldin yuzadagi suzuvchi kulni olib tashlash uchun uni yana paxta ipak bilan artib oling.

3. Korroziyaga qarshi cho'tka moyi

Quvurlar, uskunalar va konteyner klapanlari odatda korroziyaga qarshi va dizayn talablariga muvofiq moylangan.Dizayn talablari bo'lmaganda, quyidagi qoidalarga rioya qilish kerak:

a.Sirtga o'rnatilgan quvur liniyalari, asbob-uskunalar va konteynerlar birinchi navbatda zangga qarshi bo'yoq bilan bo'yalgan bo'lishi kerak, keyin esa topshirishdan oldin ikki qatlamli yuqori qatlam bo'yalgan bo'lishi kerak.Issiqlikni saqlash va kondensatsiyaga qarshi talablar mavjud bo'lsa, zangga qarshi bo'yoqning ikki qatlamini bo'yash kerak;

b.Yashirin quvur liniyalari, asbob-uskunalar va konteynerlarda zangga qarshi bo'yoqning ikki qatlamini bo'yash.Zangga qarshi bo'yoqning ikkinchi qatlami birinchi qatlam to'liq quriganidan keyin bo'yalgan bo'lishi kerak va zangga qarshi bo'yoqning mustahkamligi mos bo'lishi kerak;

3. Ko'milgan quvur liniyasi korroziyaga qarshi qatlam sifatida foydalanilganda, agar u qishda qurilgan bo'lsa, 30 A yoki 30 B neft asfaltini eritish uchun kauchuk erituvchi moy yoki aviatsiya benzinidan foydalanish tavsiya etiladi.Ikki xil:

① Qo'lda cho'tkalash: qo'lda cho'tkalash qatlamlarda qo'llanilishi kerak va har bir qatlam o'zaro, o'zaro kesishgan bo'lishi kerak va qoplamani yo'qotmasdan yoki tushmasdan bir xilda saqlash kerak;

② Mexanik purkash: püskürtme paytida püskürtülmüş bo'yoq oqimi bo'yalgan yuzaga perpendikulyar bo'lishi kerak.Bo'yalgan sirt tekis bo'lganda, nozul va bo'yalgan sirt orasidagi masofa 250-350 mm bo'lishi kerak.Agar bo'yalgan sirt yoy yuzasi bo'lsa, nozul va bo'yalgan sirt orasidagi masofa taxminan 400 mm bo'lishi kerak., Püskürtme paytida nozulning harakati bir xil bo'lishi kerak, tezlikni 10-18 m / min da ushlab turish kerak va bo'yoq purkash uchun ishlatiladigan siqilgan havo bosimi 0,2-0,4MPa bo'lishi kerak.