Penghilangan karat dan proses anti korosi pipa las spiral (SSAW): Penghapusan karat adalah bagian penting dari proses anti korosi pipa.Saat ini terdapat banyak metode penghilangan karat, seperti penghilangan karat secara manual, peledakan pasir dan penghilangan karat pengawet, dll. Diantaranya, penghilangan karat secara manual, penghilangan karat secara mekanis dan penghilangan karat pengecatan (minyak sikat anti korosi) adalah karat yang relatif umum. metode penghapusan.

1. Penghilangan karat secara manual

Buang kerak dan tuang pasir pada permukaan pipa, peralatan dan wadah dengan scraper dan kikir, kemudian gunakan sikat kawat untuk menghilangkan karat yang mengambang pada permukaan pipa, peralatan dan wadah, kemudian poles dengan amplas, dan terakhir bersihkan. mereka dengan sutra katun.bersih.

2. Penghapusan karat mekanis

Pertama-tama gunakan pengikis atau kikir untuk menghilangkan kerak dan menuangkan pasir ke permukaan pipa;kemudian satu orang berada di depan mesin pembersih kerak dan yang lainnya di belakang mesin pembersih kerak, dan pipa berulang kali dibersihkan keraknya di mesin pembersih kerak sampai warna logam yang sebenarnya terlihat;Sebelum diminyaki, bersihkan kembali dengan kapas sutra untuk menghilangkan abu yang mengambang di permukaan.

3. Minyak sikat anti korosi

Pipa, peralatan, dan katup wadah umumnya anti korosi dan diminyaki sesuai dengan persyaratan desain.Jika tidak ada persyaratan desain, peraturan berikut harus dipatuhi:

A.Pipa, peralatan, dan wadah yang dipasang di permukaan harus dicat terlebih dahulu dengan satu lapisan cat anti karat, dan kemudian dua lapis lapisan atas harus dicat sebelum serah terima.Jika ada persyaratan untuk pelestarian panas dan anti-kondensasi, dua lapis cat anti karat harus dicat;

B.Cat dua lapis cat anti karat pada pipa, peralatan, dan wadah yang tersembunyi.Lapisan cat anti karat kedua harus dicat setelah lapisan pertama benar-benar kering, dan konsistensi cat anti karat harus sesuai;

3. Jika pipa yang terkubur digunakan sebagai lapisan anti korosi, jika dibangun di musim dingin, disarankan untuk menggunakan minyak pelarut karet atau bensin penerbangan untuk melarutkan aspal minyak bumi 30 A atau 30 B.Dua jenis:

① Penyikatan manual: penyikatan manual harus dilakukan berlapis-lapis, dan setiap lapisan harus dilakukan secara bolak-balik, saling bersilangan, dan lapisan harus tetap seragam tanpa hilang atau jatuh;

② Penyemprotan mekanis: Aliran cat yang disemprotkan harus tegak lurus dengan permukaan yang dicat selama penyemprotan.Jika permukaan yang dicat rata, jarak antara nosel dan permukaan yang dicat harus 250-350mm.Jika permukaan yang dicat adalah permukaan busur, jarak antara nosel dan permukaan yang dicat harus sekitar 400mm., Saat menyemprot, pergerakan nosel harus seragam, kecepatan harus dijaga pada 10-18m/menit, dan tekanan udara tekan yang digunakan untuk menyemprot cat harus 0,2-0,4MPa.