ท่อเหล็กเชื่อมแบ่งออกเป็นสองประเภทตามรอยเชื่อมท่อเหล็กตะเข็บตรงและท่อเหล็กเกลียว

ความพรุนของตะเข็บท่อเหล็กไม่เพียงส่งผลต่อความหนาแน่นของการเชื่อมท่อเท่านั้น แต่ยังส่งผลให้ท่อรั่วอีกด้วย และจะกลายเป็นจุดที่ทำให้เกิดการกัดกร่อน ลดความแข็งแรงและความเหนียวของการเชื่อมลงอย่างมาก

ปัจจัยความพรุนในการเชื่อมได้แก่ ฟลักซ์ของน้ำ สิ่งสกปรก และเหล็กออกไซด์ ความหนาของส่วนประกอบที่เชื่อมและความครอบคลุม และคุณภาพพื้นผิวของแผ่นด้านข้างที่ใช้แปรรูปเหล็กแผ่น กระบวนการเชื่อมและกระบวนการขึ้นรูปท่อ และอื่นๆ

มาตรการควบคุมที่เกี่ยวข้องมีดังนี้:

1.ส่วนประกอบของฟลักซ์ เมื่อบรรจุ CaF2 และ SiO2 ในปริมาณที่เหมาะสม กระบวนการเชื่อมจะดูดซับ H2 จำนวนมาก และสร้าง HF ซึ่งมีความเสถียรสูงและไม่ละลายในโลหะเหลว จึงป้องกันการก่อตัวของก๊าซไฮโดรเจน หลุม

2. ความหนาสะสมของฟลักซ์โดยทั่วไปคือ 25-45 มม. เมื่อฟลักซ์มีระดับอนุภาคขนาดใหญ่และมีความหนาแน่นน้อย ให้ใช้ความหนาสะสมสูงสุด ในขณะที่ค่าต่ำสุดกระแสไฟฟ้าสูง ความเร็วการเชื่อมต่ำจะใช้ความหนาสูงสุด ในขณะที่ค่าต่ำสุดนอกจากนี้ เมื่ออยู่ในฤดูร้อนหรือวันที่มีความชื้นสูง ควรทำให้ฟลักซ์รีคัฟเวอร์แห้งก่อนใช้งาน

3 การรักษาพื้นผิวเหล็กเพื่อหลีกเลี่ยงการคลายเกลียวของเหล็กออกไซด์และเศษอื่นๆ ที่ตกลงไปในกระบวนการขึ้นรูป ควรติดตั้งอุปกรณ์ทำความสะอาดบอร์ด

4 การรักษาขอบแผ่นเหล็กควรติดตั้งอุปกรณ์กำจัดสนิมและครีบที่ขอบแผ่นเหล็กเพื่อลดโอกาสที่จะเกิดรูพรุนตำแหน่งที่ดีที่สุดในการติดตั้งอุปกรณ์ใสคือใกล้กับเครื่องกัดขอบตัดดิสก์ โครงสร้างของอุปกรณ์คือล้อลวดแบบแอคทีฟ ในขณะที่ช่องว่างที่ปรับได้สองตำแหน่งขึ้นและลงขอบแผ่นอัด

5 โปรไฟล์เส้นเชื่อมฟอร์มแฟคเตอร์การเชื่อมมีขนาดเล็กเกินไป รูปร่างการเชื่อมแคบและลึก ก๊าซและการรวมตัวไม่รั่วไหลง่าย และเกิดรูพรุนและตะกรันได้ง่ายการควบคุมปัจจัยการเชื่อมทั่วไปในข้อ 1.3-1.5 ท่อผนังหนาเลือกค่าสูงสุด และค่าต่ำสุดของผนังบาง

6 การลดสนามแม่เหล็กทุติยภูมิเพื่อลดผลกระทบจากการระเบิดของแม่เหล็ก ตำแหน่งตัวเชื่อมต่อบนชิ้นงานควรอยู่ห่างจากส่วนปลายของสายเชื่อม เพื่อหลีกเลี่ยงสนามแม่เหล็กทุติยภูมิที่เกิดขึ้นในชิ้นงาน

7 เทคโนโลยี：ควรลดความเร็วในการเชื่อมหรือเพิ่มกระแสอย่างเหมาะสมซึ่งจะเป็นการชะลออัตราการตกผลึกของอ่างโลหะเชื่อมเพื่อให้ปล่อยก๊าซได้ง่ายในขณะที่ตำแหน่งการส่งไม่เสถียรควรปรับแถบให้ทันเวลาเพื่อกำจัดความ เพลาหน้าผ่านการตัดแต่งบ่อยครั้งหรือการบำรุงรักษาสะพานทำให้ก๊าซหลบหนีได้ยาก