Tipo de tubo de aço macio

Tubo de aço macio refere-se ao conteúdo de menos de 0,25% de aço carbono devido à sua baixa resistência, baixa dureza e maciez.Inclui a maior parte da parte de aço carbono comum e aço estrutural de carbono de alta qualidade, principalmente sem tratamento térmico usado em estruturas de engenharia, alguns tratamentos térmicos de cementação e outras peças mecânicas necessárias para desgaste.A ferrita e a perlita da organização do recozimento de tubos de aço macio diminuem sua resistência e dureza, ductilidade e tenacidade.Portanto, a conformabilidade a frio é boa e pode ser crimpagem, dobra, puncionamento e outros métodos de conformação a frio.Assim, o tubo de aço macio tem boa soldabilidade.O teor de carbono de 0,10 a 0,30% do aço-carbono é fácil de aceitar todos os tipos de processamento, como forjamento, soldagem e corte, comumente usados ​​na fabricação de correntes, rebites, parafusos, eixos, etc.

Tubo de aço macio comum é para a produção de componentes de construção, contêineres, tanques, fornos e máquinas agrícolas.O tubo de aço macio de qualidade é para fazer cabines de automóveis, capô e outros produtos vermelho-escuros;também laminados em barras, requisitos de resistência para a produção de peças mecânicas.Antes de usar tubo de aço macio geralmente não é por tratamento térmico, o teor de carbono de mais de 0,15% por tratamento de cementação ou cianeto, usado para exigir alta temperatura de superfície, usar bons eixos, buchas, rodas dentadas e outras peças.Devido à baixa resistência do aço de baixo carbono, o uso é restrito.Apropriado para aumentar o teor de carbono do manganês e adicionar vestígios de vanádio, titânio, nióbio e outros elementos de liga, pode melhorar significativamente a resistência do aço.Se você reduzir o teor de carbono do aço e adicionar uma pequena quantidade de alumínio e uma pequena quantidade de elementos formadores de carboneto de boro, poderá obter um conjunto ULCB com intensidade alta o suficiente e manter boa ductilidade e tenacidade.

O baixo teor de carbono do tubo de aço-carbono é de dureza muito baixa e baixa usinabilidade, o processo de normalização pode melhorar a usinabilidade.O tubo de aço macio tende a ter uma maior pontualidade, tanto para extinguir as tendências de envelhecimento quanto para deformar o envelhecimento.Quando o resfriamento rápido de um aço de alta temperatura, raspagem ferrítica de carbono, saturação de nitrogênio, também pode retardar a formação de carbonitreto de ferro à temperatura ambiente e, portanto, a resistência e a dureza do aço, menor a ductilidade e a tenacidade, um fenômeno chamado saciar o envelhecimento.Mesmo sem têmpera e resfriamento com ar com baixo teor de carbono produzirá envelhecimento.Produzir grandes quantidades de aço de baixo carbono por deslocamentos de deformação ferrita de carbono, interações de deslocamento elástico de átomo de nitrogênio, carbono, reinado de átomo de nitrogênio reunidos em torno da linha errada.Essa combinação de átomos de carbono e nitrogênio e a linha de deslocamento é chamada de massa de ar do ano de Coriolis (massa de ar Ke lop).Aumentará a resistência e a dureza do aço, ao mesmo tempo que reduz a ductilidade e a tenacidade, um fenômeno conhecido como envelhecimento por deformação.Do que o envelhecimento do tubo de aço macio durante a deformação, a plasticidade e a tenacidade, maiores perigos na curva de tração têm um ponto de escoamento superior e inferior óbvio.Como o escoamento no alongamento do limite de escoamento ocorre até o final, aparecem deformações devido à superfície irregular com dobras formadas na superfície da amostra, denominadas banda de Luders.Muitas estampas são frequentemente descartadas.Existem dois métodos de sua prevenção.Um método de alta pré-deformação, o local de estampagem de aço pré-deformado após um período de tempo produzirá banda Luders, portanto, a estampagem de aço pré-deformado é colocada antes do tempo não muito longo.Outro aço, alumínio ou titânio é adicionado para formar um composto estável com o nitrogênio para evitar a formação de massas de ar causadas pela deformação de Coriolis pelo envelhecimento.


Horário da postagem: 05/09/2019