Tubo aço aletado

O tubo de aço aletado Fabricado com precisão dimensional, material, e especificações mecânicas para Assegure o desempenho seguro na transferência térmica de alta temperatura e de alta pressão Serviço.

DimEnsional Especificação Tabela

MAterial Grau & Tabela composição química

MechaNical & térmico Tabela do desempenho

Nossos tubos de aço finned são fabricados Conformidade com as principais normas internacionais, garantindo segurança, confiabilidade, E desempenho em aplicações críticas.

Padrões materiais aletas:

Acabamento & testes padrões:

O processo de fabricação de aço aletado A Tubes utiliza tecnologia de soldagem por resistência de alta frequência (HFRW) Ligações consistentes, de alta qualidade da aleta-à-tubo com entrada mínima do calor e nenhum Material do enchimento.

Passo 1-Tubo Base Preparação: O tubo baixo sem emenda ou soldado (aço carbono, aço de liga, ou Aço inoxidável) é cortado ao comprimento especificado e inspecionado para dimensional Precisão e defeitos superficiais. A superfície do tubo é limpa para remover óleo, ferrugem, E contaminantes; endireitado para evitar o desalinhamento das aletas espirais; e As extremidades são preparadas para o processo da soldadura da aleta.

Passo 2-Fin Strip Preparação: Uma tira metálica contínua (aço carbono, aço inoxidável, alumínio, Ou a outra liga) precisão-é formada à espessura exigida da aleta. Para serrilhada As aletas (dentadas), a tira do metal são cortadas ou cortadas em intervalos regulares antes Envolvendo para criar a geometria dentada que promove a turbulência e aumenta Transferência térmica.

Passo 3-Alta frequência Soldadura da resistência (processo do núcleo): O tubo baixo é fixado em um automatizado HFW fin tubo máquina. A tira da barbatana é enrolada helicoidalmente ao redor do tubo com Controle preciso do passo. Como a borda da aleta passa através de uma bobina de alta frequência ou Cabeça de solda, corrente elétrica de alta frequência (200-450 kHz) é Aplicada à interface. Devido à resistência elétrica no contato O ponto, calor localizado intenso é gerado, levantando a temperatura do metal a 1200-1400 ° C e trazendo a interface para um estado fundido. Simultaneamente, a Pressão de forjamento de 0, 8-1, 5 MPa é aplicada por rolos de pressão, forçando a aleta derretida Material na superfície do tubo e criando uma ligação metalúrgica contínua Ao longo de todo o comprimento da costura espiral. O processo é totalmente automatizado via Controle PLC com parâmetros programáveis (motor de alimentação, servo motor de graduação) Assegurando a colocação consistente da aleta, a penetração, e a protrusão mínima da solda. O A operação inteira não exige nenhuma fonte ou material externo do enchimento do calor.

Passo 4-Arrefecimento e Solidificação: O tubo da aleta soldada é imediatamente resfriado, normalmente via água Pulverizador ou ar forçado, para solidificar a junção da solda e o fechamento na geometria da aleta.

Passo 5-Calor pós-solda Tratamento (PWHT): Para tubos de aço de liga (por exemplo, T11, T22, T91), tensão O alívio ou o recozimento completo podem ser executados após a soldadura da aleta de acordo com Especificações relevantes para aliviar tensões residuais e evitar Rachaduras induzidas por hidrogênio.

Passo 6-Endireitamento e Acabamento: O tubo finned é endireitado e passado através do dimensionamento rolos como Necessário. As extremidades do tubo são cortadas ao comprimento final, e a seção finned é aparada em As extremidades para deixar uma seção desencapada da tubulação para soldar ou flangear (tipicamente 50-150mm em Cada extremidade).

Passo 7-Inspeção Qualidade: 100% inspeção visual da costura de solda é realizada. Para críticas Aplicações, NDE adicional (corrente de Foucault ou teste ultrassônico) é conduzido. A verificação dimensional inclui a altura da aleta, o passo da aleta, o tubo baixo OD e a parede Espessura. A integridade da solda é verificada por testes destrutivos (peel test) Amostra cupons.

Passo 8-Acabamento superficial & Marcação: Os tubos do aço carbono recebem um revestimento oxidação-preventivo. Cada tubo É marcado com grau, tamanho, número de calor, tipo/especificação da aleta e padrão. Tipo 3.1 certificados do teste do moinho do EN 10204 são fornecidos.

Embalagem adequada de Finned Steel Tubes é Essencial impedir dano da aleta, riscar baixo do tubo, ingresso da umidade, e Corrosão durante o trânsito e armazenamento a longo prazo. As barbatanas salientes são Particularmente vulneráveis a danos causados por impactos e requerem manuseio cuidadoso.

Proteção final: Os tampões plásticos são obstruídos em Ambas as extremidades de cada tubo para evitar objetos estranhos (poeira, detritos, umidade) de Entrando no tubo. Para extremidades flangeadas ou roscadas, as tampas especializadas são Aplicado.

Proteção superficial e prevenção contra ferrugem: Os tubos finned do aço carbono são revestidos com uma camada fina de óleo oxidação-preventivo Em superfícies internas e externas. Para envios de exportação ou alta umidade Destinos, cada tubo é envolvido com VCI (inibidor volátil da corrosão) Filme do papel ou do polietileno. Sacos dessecantes (sílica gel, 500g) são colocados Dentro do furo do tubo. Um revestimento protetor pode ser aplicado antes do armazenamento a Fornecer uma camada extra de proteção contra umidade e ambiental Fatores.

Agrupamento e separação: tubos aletados são Embalado em pacotes com rotulagem uniforme. Ripas de madeira, espuma ou estofamento Tiras não tecidas da tela (thickness≥ 5mm) são colocadas Entre os tubos individuais para impedir o contato do metal-à-metal, que poderia danificar As aletas ou arranhar a superfície do tubo. Tubos são cuidadosamente dispostos dentro do Caixa ou moldura para evitar qualquer contato que possa causar arranhões ou amassados. Pacotes são fixados com aço cintas, com papelão ou plástico tiras Colocado sob cada correia para impedir o contato direto com a superfície do tubo.

Crating para Exportação: Para o frete marítimo ou Pedidos de alto valor, tubos aletas são embalados em caixas de madeira seaworthy (ISPM 15 Certificados para exportação) ou aço quadros. Caixas são projetadas especificamente para Ajuste a forma do produto, com projetos mais largos do que-altos para impedir a inclinação durante Trânsito. O interior da caixa é forrado com filme impermeável do polietileno, e Espuma estofamento ou madeira bloqueio preenche vazios para evitar o movimento do tubo. Canto Protetores são adicionados para proteger as extremidades do tubo. Para embarques no exterior, caixas são Protegido com o envoltório plástico e enviado com os sacos dessecantes a proteger do Elementos.

Rotulagem: Cada pacote ou caixa carrega um Etiqueta impermeável mostrando o número do PO do cliente, categoria baixa do tubo, tipo da aleta (Sólido/serrilhado), dimensões (OD×WT×length), altura e passo da aleta, quantidade, número do calor, peso líquido, E símbolos de manuseamento (“MANTER SECO”,“FINS FRAGILE-PROTECT”,“USE SLINGS SOFT”,“NÃO ROLL”).

Recomendações do armazenamento: Tubos aletados Deve ser armazenado em ambientes internos secos, limpos e bem ventilados, elevados Chão usando vigas de madeira. Se o armazenamento exterior é inevitável, os tubos Deve ser coberto com os encerados impermeáveis, protegidos da luz solar direta (Que pode causar dano do calor), e armazenado longe da água parada e Produtos químicos corrosivos.

A: Tubos aletas HFW (soldados de alta frequência) São fabricados soldando uma tira de aleta separada no tubo baixo usando Soldadura elétrica de alta frequência da resistência. Este método oferece excelente design Flexibilidade (diferentes aleta tipos podem ser facilmente soldados) e é mais Custo-efetivo para produção em massa. Tubos aletas extrudados (tubos aleta integrais) São formados expulsando aletas do material do tubo do pai, tendo por resultado um Estrutura integral sem costura de solda. Tubos extrudados oferecem ligação superior Resistência e proteção contra corrosão, mas são mais caros e oferecem menos design Flexibilidade. As aletas extrudidas são comumente usadas em alumínio para refrigeração a ar Refrigeradores, quando as aletas de HFW forem preferidas para a alta temperatura (até 800 °C) aNd aplicações de alta pressão em caldeiras e usinas elétricas.

A: As aletas (planas) sólidas têm um contínuo, Superfície ininterrupta e são adequados para troca de calor de uso geral Aplicações onde ocorre incrustação moderada. As aletas serrilhadas (dentadas) são Produzido cortando a tira do metal em intervalos regulares antes de soldar, Criando uma geometria dentada. Aletas serrilhadas criam turbulência no fluxo de fluido, Quebrando a camada limite e melhorando o coeficiente de transferência térmica por 35-45% comparado Para barbatanas sólidas. As aletas serrilhadas são recomendadas para aplicações com gás limpo Fluxos onde a eficiência térmica máxima é exigida.

A: Os tubos Finned podem ser fabricados com Qualquer combinação de tubo base e aleta materiais. Materiais baixos comuns do tubo Incluem aço carbono (ASTM A179, A106, A192), aço de liga (ASTM A213 T11, T22, T91), e aço inoxidável (ASTM A213 TP304/316L, TP321). Materiais barbatana incluem Aço carbono, aço inoxidável (304, 316, 409, 410, 321, 347), alumínio, e Cobre. Seleção do material depende da temperatura operacional, resistência à corrosão Requisitos, necessidades de condutividade térmica e orçamento.

A: Aço carbono HFW tubos finned são Apropriado para a operação contínua até ~ 400 °C. Liga aço Cr-Mo As categorias (T11, T22) podem operar-se até ~ 565 °C, quando T91 puder Lidar com até 650 ° C. As categorias de aço inoxidável (TP304, TP316) podem suportar até 750 °C, com Graus especiais de alta temperatura (TP309, TP310) adequados até 1000 ° C. Para Aplicações que exigem maior resistência a temperaturas, tubos finned extrudados Com aletas de alumínio são limitados a ~ 400 ° C devido ao alumínio Ponto mais baixo do derretimento.

A: Com projeto, a instalação apropriados, e A manutenção, tubos finned HFW dura tipicamente 15-25 anos dentro Serviço industrial do permutador térmico. A ligação contínua solda metalúrgica Resiste ao afrouxamento do ciclismo térmico e vibração, contribuindo para Vida útil. A inspeção regular para incrustações, corrosão e danos na aleta é Recomendado para maximizar a vida útil operacional.