Tubería de acero sin costura marina

Tubería de acero sin costura marina La tubería de acero es muy común en ingeniería marina. Dos sistemas de buque y la demanda de ingeniería marina más o menos en tres tipos de tubos de acero: tubos de acero en el sistema convencional, construido con tubos de acero y tubos de acero para fines especiales. Tubería de acero en el sistema convencional. Diferentes buques y la ingeniería marina, ambos sistemas convencionales tienen un sistema dedicado. Vida de servicio de la nave de 20 años. Muchos de los sistemas convencionales, agua de sentina, lastre, desagüe de aguas residuales, aire, medición, inyección, agua doméstica, fuego, extracción de aceite de carga, gas inerte transpirable, calefacción, lavado, rociadores de extinción de espuma, vapor, telemetría de nivel de líquido, sistemas de control remoto de válvulas, Los buques especiales también incluyen un sistema dedicado para el transporte de gas licuado de petróleo (GLP), gas natural licuado (GNL). Vida útil de ingeniería marina de hasta 30 años, o incluso más. Ingeniería marina además del sistema convencional, sistemas de equipos de perforación especiales, sistema de flujo de trabajo de procesamiento de petróleo crudo/LPG / LNG, sistema de amarre especial, sistema de bengalas, etc. Ha sido estadísticas, el consumo anual de tubería de barco de 450 millones de toneladas, alrededor de 440.000, sus estándares son GB, YB, CB, 70% de la conexión de tubería de acero. Sólo un 30-ton muy grandes tuberías de petróleo crudo para la cantidad de hasta decenas de kilómetros, sólo el uso de tubos de acero (incluyendo), hay alrededor de 1.500 toneladas, por supuesto, la cantidad de 40.000 toneladas en relación con la estructura del casco o limitada. Además, teniendo en cuenta el mismo barco, a la construcción de barcos, así como muchos otros barcos, por lo que la dosis acumulativa también es mucho. Y un número de clase de 300.000 toneladas de tubería FPSO grande de más de 30.000, más de 90 km de longitud, que es el mismo nivel de tonelaje de 2 a 3 veces. Por lo tanto, la industria de la construcción naval se ha convertido en un gran usuario del mercado de tubos de acero. Tubería de acero en construcción Las aplicaciones de ingeniería marina de tubos de acero, además del sistema convencional anterior con un sistema dedicado, muchos construyeron una gran cantidad de tubos de acero, como chaqueta, pilas de acero bajo el agua, carcasa, soporte de amarre, plataforma de helicóptero, torre de antorcha. Tipo de tubería de acero, especificaciones del material, con el mismo diámetro, reductores, diferentes espesores de pared, así como una gran cantidad de nodos Y, K, T. Tales como chaqueta, pilas de acero, manguito impermeable de cabeza de pozo, en su mayoría tamaños de tubería de acero de gran diámetro, generalmente están hechos de acero laminado. Su material para E36-Z35, D36-Z35, E36, D36. Tales normas de tubos de acero no tienen con YB, CB, y principalmente es GB712-2000. La producción de la práctica de fabricación de tubos de acero con estructura de tubos de acero SY/T10002-2000 desarrollada por la Comisión de Estándares y Tecnología de la Industria del Petróleo de China (CPSC). Puesto que China no tiene las empresas especializadas, son generalmente la compra de la placa de acero de las unidades de construcción, proceso de auto-moldeo. Tubería de acero para el propósito especial Tubería de acero especial de acero para fines especiales utilizada en el entorno de trabajo específico y el medio de trabajo. La tubería submarina es tubería de acero típica de la especialidad, la demanda para tolerancias más grandes, de alta resistencia, pequeñas, buena resistencia a la corrosión. Actualmente, la producción de la tubería está sólo en su infancia, porque los materiales de soldadura, resistencia a la corrosión o menos Especificaciones (diámetro y espesor de pared), caro, etc. El petróleo crudo en alta mar de China necesita transporte de aislamiento. El pasado, utilizando la estructura de aislamiento de doble tubería, seguro y confiable. Pero como una tubería de acero de tubería protectora es muy económica, y la tubería costa afuera hace, tiene que llevar a cabo la soldadura de tubería interna y externa, reduciendo en gran medida la eficiencia de la colocación de la tubería, para causar que los costos de instalación aumenten exponencialmente. En el siglo XXI, ha lanzado una tubería de acero contrapeso de hormigón. Su estructura es (de adentro hacia afuera): capa anticorrosión de acero, polvo de epoxy (FBE), aislamiento del poliuretano, tubo de la chaqueta del polietileno (PE), capa del contrapeso del hormigón armado (la configuración interna de la malla de acero). Este tipo de acero especial, China ha importado del extranjero, tal como el campo petrolífero de Bohai Penglai 19-3, un proyecto usando los productos malasios de la compañía de BREDEROPRICE. China después de la investigación y las pruebas, y en 2002 construido en Tanggu, la primera línea de producción de concreto con tubos de acero pesado de China, tiene miles de kilómetros de tuberías para productos petroleros en alta mar. Se informa que, utilizando este acero por kilómetro tubería submarina para reducir el costo de 50 millones a 100 millones, y reducir en gran medida el costo del desarrollo de yacimientos petrolíferos en alta mar, por lo que una serie de campos petrolíferos marginales para ser rentable para desarrollar. Tiempo de publicación: Dec-21-2020