Aletas extruidas
Manguito de aluminio extruido mecánicamente sobre el tubo base. Aletas formadas a partir del propio manguito.
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Límite de temperatura: 250-300 °C
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Ventajas: Cobertura completa del tubo base-excelente protección contra la corrosión
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Limitaciones: La manga de aluminio puede trabajar suelta bajo vibración
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Aplicaciones: Plataformas offshore, marina, plantas químicas
Aletas tipo L y tipo KL
Tira de la fin envuelto alrededor del tubo bajo tensión. El tipo KL tiene un pie de aleta superpuesto para un mejor contacto.
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Límite de temperatura: ~ 250 °C para aluminio
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Ventajas: Bajo costo, equipo simple
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Limitaciones: Se pueden formar huecos bajo ciclos térmicos
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Aplicaciones: enfriadores de aire de estado estacionario
Aletas incrustadas de tipo G
Ranura mecanizada en el tubo OD. Tira de aleta incrustada y bloqueada mecánicamente.
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Límite de temperatura: ~ 450 °C
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Ventajas: enlace mecánico más fuerte. Sin adelgazamiento de soldadura
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Limitaciones: El ranurado añade coste. Puede aflojar bajo vibración severa
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Usos: Recuperación de calor da alta temperatura, secciones encendidas de la convección del calentador
Paso 3: unión y ensamblaje de aletas
Preparación de la superficie: superficie del tubo limpiada: óxido, aceite y humedad eliminados. Para HFW, la preparación del borde es crítica. Para el tubo extruido, el OD debe estar dentro de una tolerancia ajustada (± 0,1mm).
Formación de la fin: Tira continua alimentada a través de la formación de rodillos. Para HFW, la tira pasa directamente a los cabezales de soldadura. Para L/KL, la tira está envuelta en tensión.
Verificación de la unión: Inspección del primer artículo-prueba de pelado para soldado, extracción para extruido. Confirma que el bono cumple con las especificaciones antes de la producción completa.
Paso 4: Tratamiento térmico y protección de la superficie
Alivio de tensión: Para los tubos de la aleación o el acero de carbono de la pesado-pared, el alivio de tensión después de aletear previene el agrietamiento del hidrógeno.
Decapado y pasivación: para tubos con aletas inoxidables, elimina la decoloración de la soldadura y restaura la capa pasiva.
Galvanizado: galvanizado en caliente para tubos con aletas de acero al carbono. El proceso debe tener en cuenta la geometría de las aletas: el zinc puede servir de puente entre las aletas si no se drena adecuadamente.
Recubrimiento anticorrosión: recubrimientos epoxi, FBE o fluoropolímero para entornos agresivos.
Inspección dimensional: tubo OD, espesor de pared, longitud. Altura de la aleta, paso, aletas por pulgada. Tolerancia: ± 2% en la altura de la aleta, ± 5% en el tono.
Prueba de resistencia de la unión: Prueba de pelado para aletas soldadas: medida de la fuerza para separar. Extracción para medir la fuerza extruida para desalojar el manguito.
Prueba hidrostática: Tubo base-1,5 × presión de diseño, 10 segundos de retención, sin fugas. Se realiza antes del aleteo en la mayoría de los casos.
NDT: Ultrasónico (UT) para espesor de pared. Corriente Eddy (ET) para defectos superficiales. RT o UT para soldaduras de tubo base LSAW.
Trazabilidad del material: números de calor registrados tanto para el tubo como para la aleta. MTC proporcionado con el envío. Certificados EN 10204 3,1 como estándar.
Normas internacionales
La fabricación de tubos con aletas generalmente hace referencia a:
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ASTM A106 / A179 para materiales de tubo base
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ASTM B359 para tubos de aleta de aluminio extruido
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Sección VIII de ASME para el diseño de la presión
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EN 10204 3,1 para la certificación de materiales
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ISO 9001 para la gestión de la calidad